09 Mag Frizione a secco? Perchè si?

In questo video cerchiamo di analizzare un aspetto particolare di una componente meccanica del motore fondamentale: la frizione. Questo organo che permette lo stacco della trasmissione per consentire la partenza e l’uso del cambio generalmente sulle moto di serie funziona in bagno d’olio.

In alcune  moto da competizione, e non,  invece la frizione lavora a secco, o per meglio intenderci fuori dai carter motore. Questa caratteristica ha dei vantaggi notevoli nell’uso sportivo, che in questo video cercherò di farvi capire mostrandovi il suo funzionamento.